最後的火車站~車埕
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(圖/文︰hiroshie)
早期的車埕,是人力台車的轉運站,由於地勢平坦寬廣,所以經常會有上百台的輕便車在當地停放,於是有人遂稱當地為 「車場」(台語),後來因為音同而被人改稱為「車埕」至今。西元1919年,日人在日月潭興建水力發電廠。為了要運送發電工程所需的設備及原料,於是興建集集線鐵道,車埕是集集線鐵道的終點站,在日月潭電廠興建期間,大量的工程人員進駐車埕,曾經讓當地繁華一時,接著,50年代台灣林業鉅子孫海先生的振昌木業公司也在車埕設廠,使得車埕成為南投木材的主要集散地,當時人車絡繹不絕、熱鬧非常,使得水里車埕一帶有 「小台北」之稱。
從集集搭火車要前往車埕,在終點站前有一座 現今的車埕因為觀光人口越來越多,已經不是單純搭小火車體驗而已,當地多元的觀光設施,能讓遊客有更深入 除了早期台灣街景的呈現,車埕聚落的木製便當,各式木製產品,或成品或是遊客自己DIY,都能感受到當時興盛的木業魅力,老街還有一位鐵道素人畫家,以專門畫鐵道系列畫作聞名,場地不收費值得一訪,也可以請畫 |
建議時間允許的話,可以親自DIY一些木製產品,還可以烙上自己喜愛的圖樣,紀念性十足,也有實用性。
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